ບໍລິສັດອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ Pack King ຈຳ ກັດ.

ອີເມລ j: jade@packingconveyor.com  ໂທລະສັບ: +86-13927222182

ອິດທິພົນຂອງລັດສະcurີໂຄ້ງຂອງພາກສ່ວນທີ່ ໜີບ ແລະໂຄ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ ລຳ ລຽງ

ອິດທິພົນຂອງລັດສະcurີໂຄ້ງຂອງພາກສ່ວນທີ່ ໜີບ ແລະໂຄ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ ລຳ ລຽງ

ທ້ອງຟ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສ່ວນຕັດສາຍແອວ

     ສ່ວນທີ່ເປັນທໍ່ກົມຂອງສາຍພານລໍາລຽງສາຍແອວມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສ່ວນສາຍພານໃນທິດທາງຂອງທ້ອງຟ້າ, ທັງກາງອອກມາ. ແລະສາຍແອວຈະຖືກຫຼຸດລາຄາ, ແລະລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍແອວຈະຖືກເຮັດໃຫ້ຮຸນແຮງຂຶ້ນຫຼັງຈາກມັນຖືກພັບເຂົ້າໄປໃນໄລຍະຫ່າງຂອງປ່ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼືກະບອກຂັບ. ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການເກັບມ້ຽນແລະການແຕກຫັກນັ້ນແມ່ນວ່າຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມຍາວຂອງຫົວ ໜ່ວຍ ຢູ່ເຄິ່ງກາງແລະດ້ານນອກຂອງສ່ວນສາຍແອວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນສາຍແອວຈະເລື່ອນໄປທາງກາງເພື່ອປະກອບເປັນຮອຍຫຼືແຕກ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມູນຄ່າຄວາມຕຶງຄຽດຕໍ່ຄວາມຍາວຫົວ ໜ່ວຍ ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລັດສະofີຂອງຄວາມໂຄ້ງຂອງສ່ວນທີ່ໂຄ້ງລົງແລະຮ່ອງມຸມຂອງລູກກິ້ງ. ມຸມຂອງຮ່ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນ, ລັດສະcurີທີ່ໂຄ້ງຂອງສ່ວນທີ່ໂຄ້ງລົງແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ແລະການຮວບຮວມແລະການຫັກກໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ຮ່ອງ Angle ຂອງ conveyor ສາຍແອວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 40 ອົງສາ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຊື່ຂອງສາຍພານລໍາລຽງຫົວຫຼືຫາງ roller ຮ່ອງໄລຍະການຫັນປ່ຽນມຸມສາມາດເກີດຂຶ້ນທ້ອງຟ້າແລະສ່ວນຫຼຸດ, ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຄວນຈະຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງ Angle ຫຼື lengthen ຄວາມຍາວຂອງ ໄລຍະຫ່າງການປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນສາຍຮັດສາຍແອວ Angle ການຫັນປ່ຽນຊ້າ. ສໍາລັບເຄື່ອງລໍາລຽງສາຍແອວ, ລັດສະcurີໂຄ້ງຂອງພາກສ່ວນທີ່ໂຄ້ງຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຮ່ອງມຸມຂອງລູກກິ້ງຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມພໍໃຈຂອງຄວາມສາມາດໃນການລໍາລຽງ.

ສາຍແອວຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ເປັນຮູບກົມແມ່ນ ໜີບ ຢູ່ລະຫວ່າງມ້ວນຮາບພຽງແລະມ້ວນສະຫຼຽງ

ສະຖານະການທີ່ສາຍແອວຖືກຕິດຢູ່ລະຫວ່າງລູກກິ້ງຮາບພຽງແລະລູກກິ້ງທີ່ເລື່ອນເຂົ້າມາຂອງຊຸດລໍ້ຮອງຮັບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໂຫຼດ, stacker reclaimer. ປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອຕໍາ ແໜ່ງ ຮາກຖານຂອງອຸປະກອນຊະນິດນີ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄາງກະໄຕ. ໃນເວລານີ້, ມັນຍັງເປັນສັດສ່ວນກັບສ່ວນທີ່ເປັນ ໜອນ ຂອງສາຍພານ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະຂະ ໜາດ ທາງເລຂາຄະນິດ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຕາມຂະ ໜາດ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໂດຍລັດສະcurີໂຄ້ງຂອງພາກສ່ວນໂກນການຫັນປ່ຽນ. ເມື່ອສາຍຮັດຕັ້ງຢູ່ທີ່ຮາກຂອງຄັງ, ຖ້າສ່ວນທີ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພຽງແຕ່ຜ່ານຊຸດ idler ໜຶ່ງ ຫຼືສອງຊຸດ, ສາຍແອວຈະຖືກຕິດຢູ່ລະຫວ່າງມ້ວນຮາບພຽງແລະມ້ວນສະຫຼຽງຂອງ idlers. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພາກສ່ວນທີ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກຸ່ມຄົນບໍ່ມີຄົນເຮັດທໍາອິດຫຼືສອງກຸ່ມເປັນສີ່ຫຼືຫ້າກຸ່ມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ພາກສ່ວນໂຄ້ງງອກຂຶ້ນແລະຖືກບັງລົມໂດຍລົມເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນ

ຖ້າບໍ່ມີວັດສະດຸຢູ່ເທິງສາຍພານສາຍແອວໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສາຍແອວ, ສາຍແອວຈະກະເດັນຢູ່ໃນສ່ວນໂຄ້ງຂອງໄລຍະຫ່າງ, ເມື່ອມີລົມພັດມາສາຍແອວ, ສະນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມລໍ້ເຂັມຂັດຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນໂຄ້ງ ຂອງສາຍພານສາຍແອວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກະເດັນຂອງສາຍພານຫຼືຖືກລົມພັດ.

 


ເວລາປະກາດ: ເດືອນກໍລະກົດ -19-2021